3.應(yīng)出具檢測(cè)報(bào)告并加蓋單位公章。三、安裝施工要點(diǎn) 1.安裝準(zhǔn)備工作 雙T板應(yīng)驗(yàn)收合格，質(zhì)量證明文件齊全，破壞的產(chǎn)品或不合格雙T板應(yīng)立即清理出現(xiàn)場(chǎng)或及時(shí)標(biāo)記，以免誤裝。 吊裝實(shí)施單位應(yīng)編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)過專家論證通過后實(shí)施。吊裝時(shí)必須嚴(yán)格按經(jīng)專家論證過的方案實(shí)施，不得隨意更改吊裝方案。具體指揮操作人員要各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)禁違章操作。 雙T板就位后應(yīng)先焊一端，待屋面做法完成后再焊另一端，雙T板承擔(dān)的集中荷載、連接方式需經(jīng)設(shè)計(jì)人員認(rèn)可，提出合理的構(gòu)造措施，并滿足強(qiáng)度要求。雙T板板面應(yīng)按單體設(shè)計(jì)要求的間距，采用N63×6角鋼進(jìn)行焊接拉結(jié)，以保證屋面整體性的要求。

橋梁內(nèi)側(cè)翼緣板厚度為20-30cm，外側(cè)翼緣板厚度為15-30cm。縱向配筋為φ12@150。根據(jù)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算分析可知，翼緣板承載能力不能滿足規(guī)范要求，正常使用極限狀態(tài)不能滿足規(guī)范要求。截面尺寸小，配筋不足是導(dǎo)致其承載能力不能滿足要求的原因。根據(jù)橋梁橫斷面布置及橋面活荷載分布情況，內(nèi)側(cè)翼緣板承受活荷載較大，也是導(dǎo)致其開裂的主要原因。 底板橫向?qū)挾葹?.5m，高度為85cm，底層縱向配筋為φ28@100。截面尺寸和配筋滿足規(guī)范要求。根據(jù)竣工圖得知，該橋底板鋼筋保護(hù)層的厚度僅為2cm，在施工過程中，鋼筋放樣和澆筑在出現(xiàn)偏差，會(huì)導(dǎo)致箍筋距離底板邊緣的厚度更小，在正常使用過程中，隨著水汽的滲入碳化的影響，容易造成鋼筋銹脹，這是底板產(chǎn)生橫向裂縫的主要原因。

現(xiàn)場(chǎng)病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內(nèi)裂縫間距為1m，梁端10米范圍內(nèi)裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實(shí)際承受荷載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)荷載（設(shè)計(jì)荷載150kg/m2,實(shí)際荷載大概400kg/m2） ② 預(yù)應(yīng)力鋼絞線可能存在預(yù)應(yīng)力損失過大的情況。