水性聚合物彩色防滑微罩面是一種源自于美國，基于反應性無機材料改性高分子聚合物的新一代水性環保彩色路面薄層罩面系統（厚度2mm-3mm），既有無機材料的剛性，又結合了有機材料的柔性，剛柔相濟，色彩持久靚麗。交聯反應性聚合物使其與瀝青基材具有永久的結合力并保持同步脹縮，獨特的上硬下軟龜背式結構，使其具有卓越的耐用性和行走舒適性。

GRMAX固邁?瀝青薄層涂裝豐富了道路的色彩，同時也是通常意義上瀝青路面“預防性維護”的一種措施和方法，經固邁處理的瀝青路面使用壽命將延長3-5年。 性能卓越：GRMAX固邁?瀝青薄層涂裝不是路面漆或涂料，它是通體色彩地面鋪裝材料，使用壽命遠遠超過薄層噴涂地面漆做法，透氣但防水的呼吸性完全避免了傳統熱熔標線類材料脆裂或封閉型路面涂料耐水性差等特點，無裂紋、壽命長。 剛柔相濟：GRMAX固邁?瀝青薄層涂裝采用了高分子互穿結構樹脂，提供了強度和彈性的平衡，涂層過硬則容易脆裂，涂層太軟則因強度不夠且耐磨性差。固邁的這種厚涂型材料剛柔共濟的平衡性是該類材料一直以來所追求的性能。 便捷施工：GRMAX固邁?瀝青薄層涂裝一般采用刮涂方式施工以達到一定的加鋪厚度（3mm左右），面層密封可刮涂或噴涂，常溫下4小時開放人行，24小時開放車行。

1）樹脂粘結強度 粘結劑要有足夠的粘結強度，不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性（樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。 2）固化干燥速度 彩色路面施工不可能長時間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。 3）強度上升速度 彩色路面施工完畢，通常很快就要通車，以減少封閉道路和影響交通的時間，這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。 4）抗沖擊韌性 車輛行駛的震動以及路面的輕微變形，要求粘結不能是脆性材料，否則很容易開裂和爆裂、脫落。 5）戶外耐候性 彩色路面位于戶外，要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性，否則材料會老化失去原有的優良性，降低彩色路面使用壽命。 環氧聚氨酯膠粘劑，除了具備環氧樹脂優越的綜合性能外，主要針對樹脂的常溫固化的早期強度，提高抗紫外線性能做改性處理。