太陽能路燈電池的種類也有很多，市面上比較常見的就有鉛酸電池、鋰電池、膠體電池、磷酸鐵鋰等這幾種。鉛酸電池電壓穩(wěn)定且價(jià)格便宜，缺點(diǎn)就是太過于承重體積很大且壽命比較短，維護(hù)起來麻煩；膠體電池溫度可使用范圍從從下四十度到零上65度皆可，適合北方地區(qū)使用，使用壽命比普通電池高出一倍，但是價(jià)格略高是最大的問題；鋰電池體積小輕薄充電快、壽命長、循環(huán)次數(shù)多，但是穩(wěn)定性目前來說欠佳，可使用溫度范圍沒有鉛酸電池大，價(jià)格高；磷酸鐵鋰電池價(jià)格更高，但是其壽命非常長，循環(huán)次數(shù)非常多，最高可以使用10年，使用的溫度范圍也最大。

過充。過充保護(hù)蓄電池不會(huì)過度充電的重要功能，這對最大化蓄電池壽命有非常重要的意義 過放。過放也是對蓄電池的保護(hù)，當(dāng)蓄電池電壓低至設(shè)定的保護(hù)電壓，控制器就關(guān)閉負(fù)載，不再讓電池耗電，直到蓄電池電壓再次充至恢復(fù)電壓才開始再度放電。 接線保護(hù)。接線保護(hù)有反接保護(hù)，短路保護(hù)，開路保護(hù)，都是針對負(fù)載進(jìn)行的保護(hù)，如果負(fù)載有反接，短路，開路的情況，則控制器關(guān)閉對負(fù)載的輸出。但是蓄電池，太陽能板如果接錯(cuò)，控制器無法進(jìn)行保護(hù)，所以接線時(shí)務(wù)必注意。蓄電池，太陽能板的線路接錯(cuò)可能直接損壞控制器。

對日照時(shí)間的要求，一般以夜晚來表示。在北京的實(shí)際日照時(shí)間為23:16,在上海地區(qū)為20:34。日照時(shí)間對城市景觀美化與亮化有較大的影響因素。一般要求在夜間，盡量減少太陽光的直射，采用反射光等技術(shù)提高光的利用率。一般要求太陽光照強(qiáng)度為3 lm/s至10 lm/s;而在上海等地區(qū)要求日照時(shí)間為20分鐘至30分鐘不等。