經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：采用步進(jìn)電動機(jī)和單片機(jī)對普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。 普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。

防范伺服系統(tǒng)的誤差及抑制。在數(shù)控車床加工中，必須要提高對伺服系統(tǒng)可能引發(fā)誤差的有效重視。為推進(jìn)對數(shù)控車床的有效把控，如數(shù)控車床的驅(qū)動裝置應(yīng)當(dāng)選用具有良好動態(tài)性的裝置，并提高伺服系統(tǒng)的抗壓能力及抗載能力，進(jìn)一步實現(xiàn)對伺服系統(tǒng)可能引發(fā)加工誤差的有效把控。另外，在對數(shù)控車床伺服裝置進(jìn)行確定過程中，還應(yīng)當(dāng)對各項系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行全面優(yōu)化，例如在開環(huán)增益過程中應(yīng)當(dāng)選擇相對高的位置，進(jìn)一步使伺服系統(tǒng)得到有效優(yōu)化。

改進(jìn)數(shù)控車床布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計:如對熱源來說比較對稱的采用熱對稱結(jié)構(gòu);數(shù)控車床采用采用傾斜床身、平床身和斜滑板結(jié)構(gòu);某些重型數(shù)控機(jī)床由于結(jié)構(gòu)限制采用熱平衡措施。控制溫升:對數(shù)控車床發(fā)熱部分(如主軸箱、靜壓導(dǎo)軌液壓油等)采取散熱、風(fēng)冷和液冷等控制溫升的辦法來吸收熱源發(fā)出的熱量，是在各類數(shù)控機(jī)床上使用較多的一種減少熱變形影響的對策。