陜西防眩板支架在不同固定位置大致可分為幾種形狀：L型防眩板支架、數形防眩板支架、直插式防眩板支架。 1、L型防眩板支架：一般用于單邊橋梁，或分界線為墻形的地方，技術規格：21cm*3mm*15cm，要求孔側與正面的配合度為高達 98%。 2、多形防眩板支架：專用于橋梁跨接。一般采用角鋼焊接法蘭和底座。由于頂部比較小，底部開口比較大，所以以幾個字的形狀命名。 3、直插式防眩板支架：比較常用，平路或平路使用量比較大。另外兩個防眩板支架，用鋼量比較少，相對成本也比較低。

西安防眩板是一種交通安全產品，安裝在高速公路的中間帶，以解決對面大燈的眩光。大部分設置在高速公路中央分隔帶的護欄上或護欄中間，也有一些設置在中央開口活動護欄上。從材質上分為鋼質防眩板、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板。外觀方面，常見的有普通直板、倒S型、仿壓紋防眩板、道路景觀防眩板等。 西安防眩板是安裝在中央分隔板上的一種交通安全產品，用于解決高速公路上對面燈的眩光。它在中國已經使用了十多年。盡管業界在此類產品的設計、生產和應用方面取得了巨大成就，但在此類產品的實際使用中仍存在許多問題需要解決。

陜西防眩板的結構設計要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板寬度、防眩板間距。其中，遮光角度和防眩光高度最為重要。由于防眩板的寬度，汽車大燈的眩光被部分阻擋，因此遮光角度是設計中的一個重要因素。 防眩設施的高度直接關系到駕駛員的視線高度和大燈的高度。在道路線形設計中，我國采用的駕駛員視線高度標準值為1.2m。據調查，我國機動車駕駛者的建議視線高度為1.3m（轎車），公交車2.2m，貨車2.0m。汽車大燈的建議高度為小型車0.8m，大型車1.0m。防眩板之間的距離一般為50m。