西安防眩板是一種交通安全產品，安裝在高速公路的中間帶，以解決對面大燈的眩光。大部分設置在高速公路中央分隔帶的護欄上或護欄中間，也有一些設置在中央開口活動護欄上。從材質上分為鋼質防眩板、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板。外觀方面，常見的有普通直板、倒S型、仿壓紋防眩板、道路景觀防眩板等。 西安防眩板是安裝在中央分隔板上的一種交通安全產品，用于解決高速公路上對面燈的眩光。它在中國已經使用了十多年。盡管業界在此類產品的設計、生產和應用方面取得了巨大成就，但在此類產品的實際使用中仍存在許多問題需要解決。

合格的陜西防眩板具有三個基本要素。 1、吹不斷：很多人可能不相信風可以吹掉高速公路上的防眩光板，但事實證明這種情況經常發生。由于根部受力最集中，風矩最大，因此根部是防眩板最容易斷裂的位置。多地風沙或臺風過后，防眩板經常大面積被吹掉，這是其根系強度不足造成的。 2、連續碰撞：防眩板有時會被中間打碎。新澤西州護欄上安裝的防眩光板大量破損，這是全國普遍存在的問題。問題。有人可能會認為馬路上的防眩板損壞是產品質量或人為因素造成的，但經過調查發現，馬路上的每塊防眩板破損都有幾十米長。由于高速公路封閉，行人很少進入，因此被汽車撞到是道路上防眩板破損的主要原因。新澤西護欄頂部寬度窄，雙向通行橫向間距小，防眩板經常被超寬車輛損壞。尤其是在彎道起伏較多的山區公路上，更容易出現這種情況。高速公路的業主也很苦惱，每隔兩三年就要打電話要求購買防眩光板進行更換。 3、不變色：防眩板也容易褪色。由于防眩板生產中的色母色粉沒有得到很好的控制，有些防眩板不到一個月就會褪色，不得不更換。

陜西防眩板的結構設計要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板寬度、防眩板間距。其中，遮光角度和防眩光高度最為重要。由于防眩板的寬度，汽車大燈的眩光被部分阻擋，因此遮光角度是設計中的一個重要因素。 防眩設施的高度直接關系到駕駛員的視線高度和大燈的高度。在道路線形設計中，我國采用的駕駛員視線高度標準值為1.2m。據調查，我國機動車駕駛者的建議視線高度為1.3m（轎車），公交車2.2m，貨車2.0m。汽車大燈的建議高度為小型車0.8m，大型車1.0m。防眩板之間的距離一般為50m。