陜西高速公路防眩板與防眩網的經濟性比較 高速公路的防眩設施提出了明確的要求：高速公路和一級汽車專用公路，具備下列條件之一的，應當配備防眩設施. 1、夜間車流量大、大型車輛混雜率高的路段； 2、平曲線半徑小于一般最小半徑的截面； 3、豎曲線對駕駛員造成嚴重眩目的路段； 4、從立交、服務區、停車場的匝道或連接道路進入主干線時，對駕駛員有嚴重眩目影響的路段； 5、在沒有照明的橋梁和高架橋上； 6、長直路段；\n7．地形起伏較大的路段。根據上述規范的要求，一般應安裝防眩光設施。

夜間行駛在道路上的車輛相遇時，其車頭燈（大燈）的強光會導致駕駛員的車頭燈眩目，從而導致駕駛員視覺信息質量顯著下降。 造成視覺功能受損和心理不適，使駕駛員感到緊張和疲勞，是誘發交通事故的潛在因素。為解決高等級公路上汽車大燈的眩光問題，設置防眩設施是一種經濟可行的方法。 防眩設施是指防止夜間行車被迎面而來的車輛前燈眩目的人工結構。防眩設施包括板條甘肅防眩板、扇形防眩板、防眩網、防眩棚等。原則上，在中央分隔板上植樹不是防眩設施，但除了美化道路的功能外，植樹還起到防眩的作用，所以植樹也可以作為防眩的一種眩光設施。

陜西防眩板的結構設計要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板寬度、防眩板間距。其中，遮光角度和防眩光高度最為重要。由于防眩板的寬度，汽車大燈的眩光被部分阻擋，因此遮光角度是設計中的一個重要因素。 防眩設施的高度直接關系到駕駛員的視線高度和大燈的高度。在道路線形設計中，我國采用的駕駛員視線高度標準值為1.2m。據調查，我國機動車駕駛者的建議視線高度為1.3m（轎車），公交車2.2m，貨車2.0m。汽車大燈的建議高度為小型車0.8m，大型車1.0m。防眩板之間的距離一般為50m。