陜西防眩板支架在不同固定位置大致可分為幾種形狀：L型防眩板支架、數形防眩板支架、直插式防眩板支架。 1、L型防眩板支架：一般用于單邊橋梁，或分界線為墻形的地方，技術規格：21cm*3mm*15cm，要求孔側與正面的配合度為高達 98%。 2、多形防眩板支架：專用于橋梁跨接。一般采用角鋼焊接法蘭和底座。由于頂部比較小，底部開口比較大，所以以幾個字的形狀命名。 3、直插式防眩板支架：比較常用，平路或平路使用量比較大。另外兩個防眩板支架，用鋼量比較少，相對成本也比較低。

西安公路防眩板是為解決對面大燈眩光而制造安裝在高速公路中間帶上的一種交通安全產品。大部分設置在高速公路中央分隔帶的護欄上或護欄中間，也有一些設置在中央開口活動護欄上。從材質上分為鋼質防眩板、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板。 從外觀上分類，常見的有普通直板、倒S型、仿浮雕防眩板、道路景觀防眩板等。高速公路防眩板的特點和用途高速公路防眩板居多由鋼網、異型管、側耳、圓管焊接而成，連接附件用熱鍍鋅管柱固定。出色的防眩光性能，多用于道路和高速道路、鐵路、橋梁、建筑工地、社區、工廠、機場、體育場綠地等區域，起到防眩光和保護的作用。

陜西防眩板的結構設計要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板寬度、防眩板間距。其中，遮光角度和防眩光高度最為重要。由于防眩板的寬度，汽車大燈的眩光被部分阻擋，因此遮光角度是設計中的一個重要因素。 防眩設施的高度直接關系到駕駛員的視線高度和大燈的高度。在道路線形設計中，我國采用的駕駛員視線高度標準值為1.2m。據調查，我國機動車駕駛者的建議視線高度為1.3m（轎車），公交車2.2m，貨車2.0m。汽車大燈的建議高度為小型車0.8m，大型車1.0m。防眩板之間的距離一般為50m。