合格的陜西防眩板具有三個基本要素。 1、吹不斷:很多人可能不相信風可以吹掉高速公路上的防眩光板,但事實證明這種情況經常發生。由于根部受力最集中,風矩最大,因此根部是防眩板最容易斷裂的位置。多地風沙或臺風過后,防眩板經常大面積被吹掉,這是其根系強度不足造成的。 2、連續碰撞:防眩板有時會被中間打碎。新澤西州護欄上安裝的防眩光板大量破損,這是全國普遍存在的問題。問題。有人可能會認為馬路上的防眩板損壞是產品質量或人為因素造成的,但經過調查發現,馬路上的每塊防眩板破損都有幾十米長。由于高速公路封閉,行人很少進入,因此被汽車撞到是道路上防眩板破損的主要原因。新澤西護欄頂部寬度窄,雙向通行橫向間距小,防眩板經常被超寬車輛損壞。尤其是在彎道起伏較多的山區公路上,更容易出現這種情況。高速公路的業主也很苦惱,每隔兩三年就要打電話要求購買防眩光板進行更換。 3、不變色:防眩板也容易褪色。由于防眩板生產中的色母色粉沒有得到很好的控制,有些防眩板不到一個月就會褪色,不得不更換。
當青海防眩板與中央分隔板上的護欄結合設置時,結構處理有兩種方法。結構處理應符合以下要求: 1、護欄頂部的預埋件豎立在混凝土護欄上,由混凝土頂部的預埋件實現,一般采用焊接方式。 2、青海防眩板與波紋梁護欄設置在一起。分體式護欄的柱子上可以加橫梁(槽鋼)。防眩板可以固定在槽鋼上,也可以固定在組合護欄柱上。可以通過連接件架設在護欄上,也可以通過單獨架設立柱嵌入中央分隔件中。
陜西防眩板的結構設計要素包括:遮光角、防眩高度、防眩板寬度、防眩板間距。其中,遮光角度和防眩光高度最為重要。由于防眩板的寬度,汽車大燈的眩光被部分阻擋,因此遮光角度是設計中的一個重要因素。 防眩設施的高度直接關系到駕駛員的視線高度和大燈的高度。在道路線形設計中,我國采用的駕駛員視線高度標準值為1.2m。據調查,我國機動車駕駛者的建議視線高度為1.3m(轎車),公交車2.2m,貨車2.0m。汽車大燈的建議高度為小型車0.8m,大型車1.0m。防眩板之間的距離一般為50m。