現(xiàn)階段我國(guó)道路標(biāo)線涂料主要分為三類，即：常溫溶劑型標(biāo)線涂料、熱熔型標(biāo)線涂料和雙組份標(biāo)線涂料。讓我們來(lái)看看這三種涂料中哪一種適合交通繁忙的路段。 溶劑型標(biāo)線在常溫下耐磨性較差，僅使用三個(gè)月至半年以上，標(biāo)線不具有反光性能。雖然標(biāo)線工程的施工和維護(hù)效率很高，但我們不建議將其應(yīng)用于交通繁忙的路段。溶劑型標(biāo)線更適用于大城市的主次干道及其在常溫下不重要的路段。 常溫下熱熔劃線的耐磨性優(yōu)于溶劑型劃線。在車流量大的路段可以使用一年以上。完成閃回。但由于熱熔標(biāo)線漆的關(guān)鍵原料是C5石油樹脂，受溫度變化影響較大。夏季，標(biāo)線遇到高溫會(huì)變粘，非常容易附著污垢，尤其是在環(huán)境污染嚴(yán)重的情況下。在城市里，標(biāo)線會(huì)很快變黑；冬季，標(biāo)線遇到超低溫會(huì)開裂，加速標(biāo)線下落。 雙組份標(biāo)線涂料的耐磨性是三者中最強(qiáng)的，即使在交通繁忙的路段也能使用2年以上。組分標(biāo)線漆的關(guān)鍵原料是甲基丙烯酸甲酯，使組分標(biāo)線不受溫度變化的影響，破乳后標(biāo)線耐磨損、耐開裂。附著力強(qiáng)，標(biāo)線表面的玻璃彈珠不易脫落。進(jìn)行標(biāo)線維護(hù)時(shí)，無(wú)需拆除舊線，只需將舊標(biāo)線表面打磨拋光，再噴上一層高亮度標(biāo)線與元件，進(jìn)一步提高了標(biāo)線維護(hù)效率。

由于熱熔噴涂道路標(biāo)線涂料施工過(guò)程中設(shè)備上的卸料輥離地，涂料通過(guò)輥筒甩出并形成在路面上，因此單位面積的涂料用量基本獨(dú)立路面的平整度。熔噴型道路標(biāo)線涂料滲透粗糙路面和低等級(jí)道路養(yǎng)護(hù)施工。在高速公路上，由于車流量大、變道頻繁、分車道虛線磨損等原因，單位面積熱熔噴涂道路標(biāo)線涂料的量相對(duì)較少，油漆涂層較薄，不適合車輛。交通流量大的道路和高速公路上的虛線；僅適用于車輛張力較小且磨損較小的邊線。邊線僅在車輛高速行駛時(shí)起到引導(dǎo)作用。當(dāng)表面的玻璃微珠量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，就足以在夜間產(chǎn)生良好的反光引導(dǎo)效果。

道路交通熱熔標(biāo)線涂料膜脫落的原因： 1、路面原因：路面未清潔、潮濕、結(jié)冰或有防凍液。如果是新澆的混凝土路面，可能會(huì)有砂漿表皮； 2、施工后：施工后車輛過(guò)早通行，導(dǎo)致帶釘齒輪胎的車輛和履帶車行駛； 3、不溶性涂料的混合使用； 4、使用不適當(dāng)?shù)南♂寗? 5、涂料罐內(nèi)混水。