無論是水泥路面還是瀝青路面，在通車一段時間后，都會陸續出現各種破損、變形等缺陷，我們統稱之為路面病害。早期常見的病害有裂縫、坑槽、車轍、松散、沉陷、橋涵頂跳車、表面破損等。混凝土路面常見的質量缺陷有:(路床下挖空)；斷板(也是路床下空鼓造成的)；不規則開裂(主要是路基、基層不穩定，導致不均勻沉降)；搓板，這主要是在陡坡上，汽車剎車造成的；膨脹節鼓包是由于膨脹節設置過小，溫度升高造成的；縮縫過大，有泥漿溢出。這是因為裂縫密封不嚴密，造成損壞，是水滲入基層和路床造成的。

主要施工工具包括:電動攪拌器、攪拌桶、水桶、抹刀、軟刷、養護用噴水設備等。清除表面松散的混凝土和其它松散的動物，并將鋼筋上的鐵銹清理干凈，并用水洗去灰塵。阻銹劑可用于鋼筋處理。將修補砂漿與添加劑混合成糊狀，涂在混凝土和鋼筋的修補面上。配制修補砂漿時，在保證和易性的前提下，盡量減少用水量。用手抓料時，手指沒有流出漿狀物。將混合好的修補砂漿涂抹在修復部位，修復部位厚度大于50mm，應分層處理。為了提高強度和密實度，施工后應適當澆水養護。大面積可以用濕草墊治愈。修補砂漿施工過程回顧:表面處理→拌料→基面潤濕→鋼筋處理→混凝土界面處理→混凝土修補→養護。

修補砂漿主要成分是砂、水泥、粉煤灰、粉末、凝膠和一些添加劑。只有掌握砂的級配技術，才是調整砂漿配方的基礎；通過對砂的級配分析，可以確定砂的灰砂比，從而調節砂漿的粘度。配比中粉料過多或過少都會導致砂漿發粘，容易導致砂漿修補層空鼓。調整水泥和粉煤灰的比例。膠凝材料固定時，粉煤灰比例大，砂漿表面好看。但砂漿層滲透性差，容易空鼓。水泥比例大的話，觀感不好，透氣性好，不容易空鼓。調整砂漿的施工性能。如果施工性質不好，施工人員也不愿意這樣做，容易出現施工質量問題。修補砂漿的性能必須調出綜合性能，而不是強調某項性能的調整。