應(yīng)該被清除掉；用高壓水槍沖洗和修補(bǔ)底座，以便清理浮塵；沒有清水的時候，開始打界面劑。界面劑起兩個作用，一是防止起泡，二是加強(qiáng)砂漿與修補(bǔ)界面的粘結(jié)強(qiáng)度，防止空鼓。界面劑應(yīng)小心均勻地涂抹。修補(bǔ)砂漿屬于特種砂漿，對加水量有一定要求。按照說明書提供的數(shù)據(jù)加水，用電鉆攪拌砂漿，這一點(diǎn)非常重要。一般墻要修一次。如果坑太深，建議修兩遍。一般要求地面修補(bǔ)兩遍，一遍是粗找平，初凝后，第二遍是精找平。施工后注意保養(yǎng)，等強(qiáng)度上來了再用。否則之前的所有努力都白費(fèi)了。如果陽光直射，風(fēng)力大，環(huán)境惡劣，建議謹(jǐn)慎施工，容易導(dǎo)致修復(fù)后的表層失水快，開裂。

無論是水泥路面還是瀝青路面，在通車一段時間后，都會陸續(xù)出現(xiàn)各種破損、變形等缺陷，我們統(tǒng)稱之為路面病害。早期常見的病害有裂縫、坑槽、車轍、松散、沉陷、橋涵頂跳車、表面破損等。混凝土路面常見的質(zhì)量缺陷有:(路床下挖空)；斷板(也是路床下空鼓造成的)；不規(guī)則開裂(主要是路基、基層不穩(wěn)定，導(dǎo)致不均勻沉降)；搓板，這主要是在陡坡上，汽車剎車造成的；膨脹節(jié)鼓包是由于膨脹節(jié)設(shè)置過小，溫度升高造成的；縮縫過大，有泥漿溢出。這是因?yàn)榱芽p密封不嚴(yán)密，造成損壞，是水滲入基層和路床造成的。

修補(bǔ)砂漿主要成分是砂、水泥、粉煤灰、粉末、凝膠和一些添加劑。只有掌握砂的級配技術(shù)，才是調(diào)整砂漿配方的基礎(chǔ)；通過對砂的級配分析，可以確定砂的灰砂比，從而調(diào)節(jié)砂漿的粘度。配比中粉料過多或過少都會導(dǎo)致砂漿發(fā)粘，容易導(dǎo)致砂漿修補(bǔ)層空鼓。調(diào)整水泥和粉煤灰的比例。膠凝材料固定時，粉煤灰比例大，砂漿表面好看。但砂漿層滲透性差，容易空鼓。水泥比例大的話，觀感不好，透氣性好，不容易空鼓。調(diào)整砂漿的施工性能。如果施工性質(zhì)不好，施工人員也不愿意這樣做，容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。修補(bǔ)砂漿的性能必須調(diào)出綜合性能，而不是強(qiáng)調(diào)某項(xiàng)性能的調(diào)整。