根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，修補(bǔ)砂漿分為普通柔韌性修補(bǔ)砂漿，28d抗壓強(qiáng)度達(dá)到20MPa;普通硬度修補(bǔ)砂漿，28d抗壓強(qiáng)度達(dá)到30MPa，甚至更高，可以高于修補(bǔ)基的強(qiáng)度。根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，修補(bǔ)砂漿的抗壓強(qiáng)度應(yīng)低于或接近基層，但不能明顯高于修補(bǔ)基層。這樣做容易導(dǎo)致修復(fù)層空鼓。實(shí)際中修補(bǔ)砂漿可分為墻修補(bǔ)砂漿，地修補(bǔ)砂漿，護(hù)坡修補(bǔ)砂漿，橋修補(bǔ)砂漿，隧道修補(bǔ)砂漿，海底修補(bǔ)砂漿，等等。根據(jù)修補(bǔ)的位置，確定砂漿的種類(lèi)，了解修補(bǔ)基的具體情況。所以修補(bǔ)砂漿的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)采用訂單生產(chǎn)應(yīng)該更科學(xué)。

修補(bǔ)砂漿材料選擇，固井材料的選擇；根據(jù)施工要求，選用425號(hào)硅酸鹽水泥、525號(hào)水泥和雙速水泥。一般修補(bǔ)工程用425號(hào)硅酸鹽水泥，強(qiáng)度可達(dá)60MPa在28d。如果有些工程需要修補(bǔ)，需要快硬指標(biāo)，一天要達(dá)到多少兆帕的強(qiáng)度？建議425硅酸水泥和雙快水泥一起使用。如果路面在2h內(nèi)修復(fù)通車(chē)，就需要雙快水泥。為2h交通準(zhǔn)備express 修補(bǔ)砂漿在技術(shù)上是困難的，粉煤灰，修補(bǔ)砂漿對(duì)粉煤灰的要求比較嚴(yán)格，所以需要一次或二次生灰；慎用高鈣灰，容易導(dǎo)致修補(bǔ)層空鼓開(kāi)裂；避免使用研磨灰，這種飛灰中的成分復(fù)雜且不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致修補(bǔ)砂漿質(zhì)量的波動(dòng)。

修補(bǔ)砂漿主要成分是砂、水泥、粉煤灰、粉末、凝膠和一些添加劑。只有掌握砂的級(jí)配技術(shù)，才是調(diào)整砂漿配方的基礎(chǔ)；通過(guò)對(duì)砂的級(jí)配分析，可以確定砂的灰砂比，從而調(diào)節(jié)砂漿的粘度。配比中粉料過(guò)多或過(guò)少都會(huì)導(dǎo)致砂漿發(fā)粘，容易導(dǎo)致砂漿修補(bǔ)層空鼓。調(diào)整水泥和粉煤灰的比例。膠凝材料固定時(shí)，粉煤灰比例大，砂漿表面好看。但砂漿層滲透性差，容易空鼓。水泥比例大的話，觀感不好，透氣性好，不容易空鼓。調(diào)整砂漿的施工性能。如果施工性質(zhì)不好，施工人員也不愿意這樣做，容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。修補(bǔ)砂漿的性能必須調(diào)出綜合性能，而不是強(qiáng)調(diào)某項(xiàng)性能的調(diào)整。