根據標準，修補砂漿分為普通柔韌性修補砂漿，28d抗壓強度達到20MPa;普通硬度修補砂漿，28d抗壓強度達到30MPa，甚至更高，可以高于修補基的強度。根據多年實踐經驗，修補砂漿的抗壓強度應低于或接近基層，但不能明顯高于修補基層。這樣做容易導致修復層空鼓。實際中修補砂漿可分為墻修補砂漿，地修補砂漿，護坡修補砂漿，橋修補砂漿，隧道修補砂漿，海底修補砂漿，等等。根據修補的位置，確定砂漿的種類，了解修補基的具體情況。所以修補砂漿的設計和生產采用訂單生產應該更科學。

水泥路面快速修補砂漿、混凝土快速修補材料、水泥路面砂快速修補劑、超級聚合物路面修補砂漿是專用水泥基砂漿，主要用于修補和加固混凝土路面的表面缺陷，具有較高的強度、粘結性、抗裂性和防水性。超抗壓、抗裂、防水路面適應性好，對舊混凝土基層附著力強；既有致密性，又有良好的防水防滲性能。可在濕基、潮濕環境下施工，不停產局部修復。操作方便、省時省力，在中等強度的氣體腐蝕環境中可以替代有機涂層，而且比樹脂材料施工更簡單、更便宜。

修補砂漿主要成分是砂、水泥、粉煤灰、粉末、凝膠和一些添加劑。只有掌握砂的級配技術，才是調整砂漿配方的基礎；通過對砂的級配分析，可以確定砂的灰砂比，從而調節砂漿的粘度。配比中粉料過多或過少都會導致砂漿發粘，容易導致砂漿修補層空鼓。調整水泥和粉煤灰的比例。膠凝材料固定時，粉煤灰比例大，砂漿表面好看。但砂漿層滲透性差，容易空鼓。水泥比例大的話，觀感不好，透氣性好，不容易空鼓。調整砂漿的施工性能。如果施工性質不好，施工人員也不愿意這樣做，容易出現施工質量問題。修補砂漿的性能必須調出綜合性能，而不是強調某項性能的調整。