筆者認(rèn)為，谷歌無人駕駛汽車“失而復(fù)得”的方向盤，在一定程度上，說明了監(jiān)管部門對(duì)其信心不足，而諸多方面問題待解，也預(yù)示著無人駕駛汽車要想正式踏入消費(fèi)市場(chǎng)，或還需要邁過幾道坎，如果沒有精細(xì)的地圖測(cè)繪信息支撐，無人駕駛汽車將無法隨心所欲的游走各地，以現(xiàn)有的技術(shù)，車載電腦可以在200毫秒內(nèi)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)路面50米內(nèi)的潛在危險(xiǎn)并做出相應(yīng)的剎車反應(yīng)，有效避免交通事故，從而挽救了車主自身和他人的生命安全以及財(cái)產(chǎn)損失。

由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)，一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要高，車價(jià)和維持費(fèi)用也較高，并能應(yīng)對(duì)愈演愈烈的世界人口老齡化趨勢(shì)，在發(fā)達(dá)guo家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車，因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量很大，在汽車市場(chǎng)所占的份額也很大，正因?yàn)槿绱耍澜缟细鞔笃嚬荆裎譅栁帧汃R、福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田等都在競(jìng)相研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來越高，新能源電動(dòng)汽車也越來越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。