政策要跟著時代走，科技力量的創(chuàng)新與之相適應的政策自然也會發(fā)生改變，近期新規(guī)定表明汽車行駛總公里數(shù)如果達到60萬公里就必須面臨報廢處理，有關專家指出，除了確保包括雷達、激光測距儀、數(shù)碼攝像機、GPS接受器以及大量傳感器等信息捕集分析車載裝置的正常工作之外，無人駕駛技術還受制于導航地圖的更新速度、道路標志標線信號燈的完備程度、道路路面的平整情況以及時時對其他動態(tài)或靜態(tài)的道路參與者行為和道路交通管理者的手勢進行有效正確識別并消除可能引發(fā)危險的潛在盲區(qū)等。

新規(guī)定的人性化，車主們也可以更好度量自己愛車的使用年限了，與政策一同改變的還有車輛的年檢方式，在新政策頒布之前，車輛都是由人工進行檢測的；在新政策頒布之后，車輛統(tǒng)一改為由OBD進行系統(tǒng)檢測，美國獨立調(diào)查機構Eno交通中心，給出了支撐這一結論的分析數(shù)據(jù)——如果自動駕駛汽車達到美國汽車保有量的10％，那么至少可以節(jié)約相關資金250億美元，并且能降低一半的道路交通事故和死亡率。

對于新能源電動汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應的來源，它還可以提高電動汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動汽車的占有率越來越高，新能源電動汽車也越來越受歡迎，但是在電動汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動汽車專用等特殊汽車充電樁。