成都家用私家車作為首批進(jìn)入新能源領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)車企，比亞迪新能源汽車的銷量也是首屈一指。自身三電技術(shù)也是最先進(jìn)的，唐 DM,雙電機(jī)，500馬力，950牛米，百公里加速秒。此外，比亞迪還號(hào)稱汽車業(yè)唯一一家全部零部件自產(chǎn)自銷的車企。在新能源領(lǐng)域比亞迪表現(xiàn)出色，未來(lái)也是新能源時(shí)代，比亞迪這一時(shí)代必將到來(lái)。

新的檢測(cè)方式更為標(biāo)準(zhǔn)化也更為嚴(yán)格，很多車主年檢時(shí)都是提心吊膽的，害怕自己的檢測(cè)不通過(guò)，車輛的檢測(cè)過(guò)程全由機(jī)器進(jìn)行處理，無(wú)法進(jìn)行人工干預(yù)，這意味著評(píng)判結(jié)果只有通過(guò)和不通過(guò)，阻斷了人工舞弊的可能性，一定程度上減少了黃牛代檢事件的發(fā)生，除此以外，由車載電腦控制的車輛，還可以自動(dòng)保持車距、選擇適當(dāng)車速，避免“新手畏首畏尾，老手橫沖直撞”引發(fā)的行駛秩序混亂，提高道路通過(guò)率、降低擁堵程度，節(jié)約能源和減少排放。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來(lái)源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來(lái)越高，新能源電動(dòng)汽車也越來(lái)越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒(méi)有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。