今年我國新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛，同比增長42%，除了延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議還提出另外兩項(xiàng)與汽車消費(fèi)相關(guān)的政策，一是，除個(gè)別地區(qū)外，限購地區(qū)要逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量，放寬購車人員資格限制；二是，打通二手車流通堵點(diǎn)，今年7月初，商務(wù)部等17部門發(fā)布通知，要求取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制，促進(jìn)二手車商品化流通，各地區(qū)嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車限遷政策。

新的檢測方式更為標(biāo)準(zhǔn)化也更為嚴(yán)格，很多車主年檢時(shí)都是提心吊膽的，害怕自己的檢測不通過，車輛的檢測過程全由機(jī)器進(jìn)行處理，無法進(jìn)行人工干預(yù)，這意味著評判結(jié)果只有通過和不通過，阻斷了人工舞弊的可能性，一定程度上減少了黃牛代檢事件的發(fā)生，除此以外，由車載電腦控制的車輛，還可以自動(dòng)保持車距、選擇適當(dāng)車速，避免“新手畏首畏尾，老手橫沖直撞”引發(fā)的行駛秩序混亂，提高道路通過率、降低擁堵程度，節(jié)約能源和減少排放。

對于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來越高，新能源電動(dòng)汽車也越來越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。