今年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，除了延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議還提出另外兩項(xiàng)與汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)的政策，一是，除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)要逐步增加汽車(chē)增量指標(biāo)數(shù)量，放寬購(gòu)車(chē)人員資格限制；二是，打通二手車(chē)流通堵點(diǎn)，今年7月初，商務(wù)部等17部門(mén)發(fā)布通知，要求取消對(duì)開(kāi)展二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的不合理限制，促進(jìn)二手車(chē)商品化流通，各地區(qū)嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車(chē)限遷政策。

新的檢測(cè)方式更為標(biāo)準(zhǔn)化也更為嚴(yán)格，很多車(chē)主年檢時(shí)都是提心吊膽的，害怕自己的檢測(cè)不通過(guò)，車(chē)輛的檢測(cè)過(guò)程全由機(jī)器進(jìn)行處理，無(wú)法進(jìn)行人工干預(yù)，這意味著評(píng)判結(jié)果只有通過(guò)和不通過(guò)，阻斷了人工舞弊的可能性，一定程度上減少了黃牛代檢事件的發(fā)生，除此以外，由車(chē)載電腦控制的車(chē)輛，還可以自動(dòng)保持車(chē)距、選擇適當(dāng)車(chē)速，避免“新手畏首畏尾，老手橫沖直撞”引發(fā)的行駛秩序混亂，提高道路通過(guò)率、降低擁堵程度，節(jié)約能源和減少排放。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)而言，汽車(chē)充電樁是車(chē)輛能量供應(yīng)的來(lái)源，它還可以提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的占有率越來(lái)越高，新能源電動(dòng)汽車(chē)也越來(lái)越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車(chē)充電這一方面的難題始終都沒(méi)有很好的解決。根據(jù)汽車(chē)充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用等特殊汽車(chē)充電樁。