近年中國(guó)新能源私家車迅速發(fā)展，社區(qū)是其最主要的充電場(chǎng)景，卻面臨配電容量不足、建樁落地規(guī)則不清晰等限制性因素，顯著影響未來新能源私家車的大規(guī)模推廣使用。傳統(tǒng)個(gè)人報(bào)建模式下，用戶需進(jìn)行材料準(zhǔn)備、用電申請(qǐng)、用電部門現(xiàn)場(chǎng)勘察、建設(shè)施工、接電確認(rèn)等復(fù)雜程序；小區(qū)電力系統(tǒng)也難以全盤考量負(fù)荷增量，公共用電資源被部分業(yè)主優(yōu)先占用，重復(fù)開挖和無序鋪設(shè)電纜也帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，無序安樁和充電還帶來設(shè)備質(zhì)量良莠不齊、運(yùn)維缺失、充電安全隱患突出和責(zé)任歸屬不清、小區(qū)電力負(fù)荷緊張等問題。

新的檢測(cè)方式更為標(biāo)準(zhǔn)化也更為嚴(yán)格，很多車主年檢時(shí)都是提心吊膽的，害怕自己的檢測(cè)不通過，車輛的檢測(cè)過程全由機(jī)器進(jìn)行處理，無法進(jìn)行人工干預(yù)，這意味著評(píng)判結(jié)果只有通過和不通過，阻斷了人工舞弊的可能性，一定程度上減少了黃牛代檢事件的發(fā)生，除此以外，由車載電腦控制的車輛，還可以自動(dòng)保持車距、選擇適當(dāng)車速，避免“新手畏首畏尾，老手橫沖直撞”引發(fā)的行駛秩序混亂，提高道路通過率、降低擁堵程度，節(jié)約能源和減少排放。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來越高，新能源電動(dòng)汽車也越來越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。