政策要跟著時(shí)代走，科技力量的創(chuàng)新與之相適應(yīng)的政策自然也會(huì)發(fā)生改變，近期新規(guī)定表明汽車行駛總公里數(shù)如果達(dá)到60萬(wàn)公里就必須面臨報(bào)廢處理，有關(guān)專家指出，除了確保包括雷達(dá)、激光測(cè)距儀、數(shù)碼攝像機(jī)、GPS接受器以及大量傳感器等信息捕集分析車載裝置的正常工作之外，無(wú)人駕駛技術(shù)還受制于導(dǎo)航地圖的更新速度、道路標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的完備程度、道路路面的平整情況以及時(shí)時(shí)對(duì)其他動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的道路參與者行為和道路交通管理者的手勢(shì)進(jìn)行有效正確識(shí)別并消除可能引發(fā)危險(xiǎn)的潛在盲區(qū)等。

法國(guó)車動(dòng)力比較好，國(guó)產(chǎn)車很大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒(méi)有什么特別的，選車的時(shí)候可以以此為參考先做個(gè)大的劃分，其次，買車前還要考慮到主要用途是什么？家用？商用？還有家里有幾個(gè)人等等綜合起來(lái)，看看適合買什么樣的車型，以此做個(gè)小的劃分，很后就是根據(jù)自己愛(ài)好來(lái)選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔，但研究汽車自動(dòng)化技術(shù)仍有重大意義——它能解放車主，把人們緊張的思緒從全神貫注的駕駛狀態(tài)中解放出來(lái)，使其有更多放松休息的時(shí)間。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言，汽車充電樁是車輛能量供應(yīng)的來(lái)源，它還可以提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車的占有率越來(lái)越高，新能源電動(dòng)汽車也越來(lái)越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車充電這一方面的難題始終都沒(méi)有很好的解決。根據(jù)汽車充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車專用等特殊汽車充電樁。