在購(gòu)車(chē)指標(biāo)和資格方面，目前，全國(guó)有8地保留汽車(chē)限購(gòu)政策，包括北京、上海、廣州、石家莊、天津、杭州、深圳和海南省，今年以來(lái)，上海、廣州、深圳、杭州等限購(gòu)城市均已相繼增加投放購(gòu)車(chē)指標(biāo)，商務(wù)私家車(chē)純電的蔚來(lái)ET7表現(xiàn)也不理想，博主懷疑是電池電量過(guò)低限制空調(diào)功率，發(fā)動(dòng)機(jī)電量轉(zhuǎn)化無(wú)法滿(mǎn)足電池的電量消耗導(dǎo)致，從近期來(lái)看，中下游企業(yè)需要解決的是“保供穩(wěn)價(jià)”問(wèn)題，但從長(zhǎng)期來(lái)看，不僅要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，更要強(qiáng)化對(duì)上游核心資源的掌控。

由于家用轎車(chē)的開(kāi)支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)，一般說(shuō)來(lái)，大多數(shù)家用轎車(chē)比公用轎車(chē)及經(jīng)營(yíng)用轎車(chē)的檔次要高，車(chē)價(jià)和維持費(fèi)用也較高，并能應(yīng)對(duì)愈演愈烈的世界人口老齡化趨勢(shì)，在發(fā)達(dá)guo家，汽車(chē)早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車(chē)，因此，家用轎車(chē)在全部汽車(chē)保有量中數(shù)量很大，在汽車(chē)市場(chǎng)所占的份額也很大，正因?yàn)槿绱?，世界上各大汽?chē)公司，像沃爾沃、寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田等都在競(jìng)相研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)而言，汽車(chē)充電樁是車(chē)輛能量供應(yīng)的來(lái)源，它還可以提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的占有率越來(lái)越高，新能源電動(dòng)汽車(chē)也越來(lái)越受歡迎，但是在電動(dòng)汽車(chē)充電這一方面的難題始終都沒(méi)有很好的解決。根據(jù)汽車(chē)充電樁的品種而言，市面上有充電，慢速充電以及特斯拉電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用等特殊汽車(chē)充電樁。