充電樁的輸入端直接接入交流電網(wǎng)，輸出端配有充電插頭，為電動汽車充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以在充電樁提供的人機(jī)交互界面上使用特定的充值卡刷卡，并進(jìn)行相應(yīng)的操縱，如充電方式、充電時間、用度數(shù)據(jù)打印等，設(shè)計電動汽車的續(xù)駛里程盡可能大，需知足車輛運(yùn)營需要，僅僅利用晚間停運(yùn)時間充電；因?yàn)槌Ｒ?guī)充電以相稱低的電流為蓄電池充電，因此在家里、泊車場和公共充電站都可以進(jìn)行；常規(guī)充電站一般規(guī)模較大，以便能夠同時為多輛電動汽車進(jìn)行充電。

這是電動汽車充電站，先考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費(fèi)電力產(chǎn)品并通過現(xiàn)場付費(fèi)的模式支付用度，完成交易，為此，建設(shè)相應(yīng)的電動汽車充電計費(fèi)系統(tǒng)，引入集中式的信息治理平臺，是開展電動汽車充放電站建設(shè)工作的重要組成部門，低壓儲能一體機(jī)集5KWHybrid并離網(wǎng)儲能逆變器、蓄電池組為一體,外觀簡約大方,與光伏組件、家庭負(fù)載、電網(wǎng)集成一個小型的并離網(wǎng)儲能系統(tǒng)。

汽車充電樁上插座的形式節(jié)省了操作人員一半的體力；考慮到人們的使用習(xí)慣和耐用性，采用觸摸屏和鍵盤作為備份控件，觸摸屏和鍵盤設(shè)計為防雨防塵；在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必定的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道，在目前的情況下，雖有鼎力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動，但電動汽車走入平常庶民家不是短期內(nèi)輕易做到的，一輛汽車需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿電的電池。