充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，直流充電樁，一般的集中式汽車充電站采用的都是直流充電樁，雖然設(shè)備的價(jià)格比較貴，一臺(tái)120KW的直流充電樁價(jià)格在3-5萬(wàn)不等，但是電動(dòng)汽車充滿電只需要2-3小時(shí)，交流充電樁用的交流充電槍上有7個(gè)端子孔位，7個(gè)孔位都有金屬端子的是支持三相交流充電樁（380V），7個(gè)孔位只有5個(gè)孔位有金屬端子的是單相交流充電樁（220V），交流充電槍對(duì)比直流充電槍槍頭較小。

慢充與快充的很本質(zhì)的區(qū)別就是充電時(shí)間了，一般來(lái)說(shuō)用直流充電樁充電大概把動(dòng)力電池充滿需要花1，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電，雖然因?yàn)闈q價(jià)，銷量明顯下降了，但依然有不少限牌城市剛需和考量使用成本的人士加入了新能源車主的行列，電動(dòng)車電池類型不同（磷酸鐵鋰和三元鋰），像冬季磷酸鐵鋰電池容量下降、活性下降，使用快充對(duì)于電池本身“刺激”較大；像夏季三元鋰電池活性高、不穩(wěn)定，使用快充有可能引起電池組中的某節(jié)電池過(guò)熱，長(zhǎng)此以往會(huì)有熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。

交流充電樁有利于削峰填谷，對(duì)電網(wǎng)沖擊更小，直流樁功率大，充電快，對(duì)電網(wǎng)的沖擊也更大，如果新能源車主均使用大功率直流樁充電，電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)可想而知，相反，如果自己有樁，就不必耗費(fèi)精力找樁充電，在下班后的休息時(shí)間充電不僅可以減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，還能利用分時(shí)電價(jià)降低充電成本，而交流電簡(jiǎn)稱AC,是指電流方向隨時(shí)間作周期性變化的電流，在一個(gè)周期內(nèi)的平均電流為零，不同于直流電的是方向會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生改變的，而直流電沒有周期性變化。