有些小區的充電站接入的是民用電，有些是商用電，基礎電費有高有低，一塊錢充電時間就有長有短，而有些省市其實已經出臺相關標準，所以會按照相關標準進行定價，運營商管理定價：部分小區住戶可能并不習慣使用充電站，所以為了引導住戶安全充電，同時增加用戶數量，運營商往往會適當降低收費標準，一塊錢可以多充一兩個小時，這也是造成差異的主要原因之一，一塊錢充電時間短的地區，一般都是東部地區，這里的生活水平、電費都比較高；而充電時間長的地區，都是電費便宜、生活水平一般的偏西部的地區。

通過直接更換電動汽車的電池組來達到為其充電的目的，就這種轉折方式，可以讓很多小學語文老師用腳趾挖出獨棟大別墅，小區充電站，由臺控制器外加20個插座構成，控制器內裝有數字電度表及空氣開關，主機具有真假幣識別功能，識別率可達到99，看電路板上的保險管數量和繼電器的數量，有些小區充電樁廠家為了省事，整個電路板上就只有一個保險管，但像云中邑的10路機有10個繼電器、10個保險管，并且分布均勻；這樣能給設備雙重保險。

要是長途行駛電動車出遠門，對充電樁的數量要求還很高，目前國內很多地區還未覆蓋公共充電樁，即便是有布局公共充電樁，數量也有限。如果在外地找到公共充電樁，可能也要排隊充電，或者由于車輛三電系統的兼容性問題，導致無法順利充電。此前我就曾遇到過在某個酒店樓下的公共充電樁充電，但是試了三四個充電樁都無法正常充電，最終只能重新尋找充電樁。