除了電池的因素，一味地追求快充對于新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展也不是一個合理方案，于翔認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)不同使用場景需求，布局充電網(wǎng)絡(luò)，比如在社區(qū)就應(yīng)推行交流慢充，直流快充、超快充應(yīng)該合理布局，不能盲目地蜂擁而上，因為充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不僅要考慮用戶需求，也要和電力供應(yīng)相匹配，他認(rèn)為，在適度超前的原則下，利用數(shù)字化、平臺化的管理手段，完全可以合理調(diào)配充電行為，讓充電需求和電力系統(tǒng)調(diào)度有機(jī)結(jié)合、不斷優(yōu)化。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門將新建建筑及社會公共停車場充電設(shè)施配建比例及要求納入土地出讓的建設(shè)條件，其中明確，科學(xué)設(shè)置和推動落實不同類型既有、新建建筑停車場及社會公共停車場的充電設(shè)施配建比例指標(biāo)，新建建筑停車場及社會公共停車場配建充電設(shè)施應(yīng)與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步施工、同步驗收，《辦法》特別明確，遵循公平、公正、公開的原則，充換電設(shè)施投資對機(jī)關(guān)事業(yè)單位、社會團(tuán)體、國有企業(yè)及國有控股企業(yè)、私營企業(yè)、外資企業(yè)等各類建設(shè)單位公平開放。

但實際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導(dǎo)致D-S中出現(xiàn)漏電流，電源泄漏電流，為了減少開關(guān)電源中的干擾，必須按照標(biāo)準(zhǔn)提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開關(guān)電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級起碼要達(dá)到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設(shè)備安全。