目前來(lái)看，我國(guó)新能源汽車發(fā)展具有很強(qiáng)的區(qū)域特點(diǎn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也要結(jié)合市場(chǎng)需求有所側(cè)重，但東北、西北等地區(qū)新能源汽車的保有量相對(duì)較少，高速路充電需求也沒(méi)那么高，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要考慮不同地區(qū)不同特點(diǎn)做好布局，滿足要求的同時(shí)也要避免資源的浪費(fèi)，而且公共充電站中，直流快充樁占比更多、更快的充電速度也能為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)更大的效益，假如你用的是老國(guó)標(biāo)的車，就不必管，由于新國(guó)標(biāo)兼容老國(guó)標(biāo)，不出意外都能用。

壁掛式充電樁多裝置在地下停車場(chǎng)，壁掛式裝置不占用很多地方，一般都是交流充電樁，歸于慢充樁系列居多，充溢電需求6到10個(gè)小時(shí)不等，轎車充電樁依照服務(wù)對(duì)象分為公共充電樁、專yong充電樁和自用充電樁，保證充電樁項(xiàng)目檢查相關(guān)作業(yè)順利進(jìn)行，小區(qū)裝置了智能充電站后，處理充電電費(fèi)的收取及人工問(wèn)題裝置電動(dòng)車充電站后，每充一次電收費(fèi)1-2元（充電時(shí)刻及單次充電費(fèi)用可根據(jù)實(shí)踐各地電費(fèi)價(jià)格狀況由客戶自主調(diào)度），不需求專人看守收費(fèi)，充電樁制作進(jìn)程。

但實(shí)際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導(dǎo)致D-S中出現(xiàn)漏電流，電源泄漏電流，為了減少開(kāi)關(guān)電源中的干擾，必須按照標(biāo)準(zhǔn)提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開(kāi)關(guān)電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級(jí)需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級(jí)起碼要達(dá)到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設(shè)備安全。