7萬臺，其中直流充電樁47，0萬臺、交流充電樁67，7萬臺、交直流一體充電樁589臺，2021年，月均新增公共類充電樁約2，83萬臺，雖然中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計的約185，1萬輛車的車樁相隨信息顯示，其中隨車配建的充電樁達(dá)到了147，0萬臺，但很大部分消費(fèi)者仍需依賴公共充電樁解決充電問題，而快充是用戶在公共充電站的更優(yōu)選擇，快電首席執(zhí)行官于翔也表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施在假日高峰時段遭遇的補(bǔ)能難問題，和我國春運(yùn)現(xiàn)象如出一轍。

多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著未來終端業(yè)務(wù)的不斷增長，與終端的通信要求越來越高的多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸速率，以及通信的靈活性和可擴(kuò)展性——隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展和電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，應(yīng)考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，快速充電器的控制系統(tǒng)應(yīng)易于安裝、調(diào)試、操作和維護(hù)。快速充電器的控制系統(tǒng)采用智能可變脈沖充電方式。

但實(shí)際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導(dǎo)致D-S中出現(xiàn)漏電流，電源泄漏電流，為了減少開關(guān)電源中的干擾，必須按照標(biāo)準(zhǔn)提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開關(guān)電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級起碼要達(dá)到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設(shè)備安全。