目前來看，我國新能源汽車發(fā)展具有很強的區(qū)域特點，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也要結(jié)合市場需求有所側(cè)重，但東北、西北等地區(qū)新能源汽車的保有量相對較少，高速路充電需求也沒那么高，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要考慮不同地區(qū)不同特點做好布局，滿足要求的同時也要避免資源的浪費，而且公共充電站中，直流快充樁占比更多、更快的充電速度也能為運營商帶來更大的效益，假如你用的是老國標(biāo)的車，就不必管，由于新國標(biāo)兼容老國標(biāo)，不出意外都能用。

充電樁怎么建設(shè)？充電樁建設(shè)好了又由誰來運營？小區(qū)對業(yè)主安裝充電樁怎么應(yīng)對？現(xiàn)在，針對以上問題，在成都有了一系列來自官方的管理辦法出臺，據(jù)悉，為規(guī)范全市充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)和運營管理，市經(jīng)信局會同市發(fā)改委、市住建局、市應(yīng)急局、市市場監(jiān)管局研究制定了《成都市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》（以下簡稱《辦法》）下面就跟著成都充電樁小編一起了解吧！，成都將按照“合建、配建為主，單建、獨立占地為輔”的原則，加快形成“適度超前、快充為主、慢充為輔”的城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，積極推廣“慢充為主、快充為輔”的智能有序居民區(qū)充電模式，鼓勵圍繞城市轉(zhuǎn)運等場景推廣應(yīng)用換電模式。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門將新建建筑及社會公共停車場充電設(shè)施配建比例及要求納入土地出讓的建設(shè)條件，其中明確，科學(xué)設(shè)置和推動落實不同類型既有、新建建筑停車場及社會公共停車場的充電設(shè)施配建比例指標(biāo)，新建建筑停車場及社會公共停車場配建充電設(shè)施應(yīng)與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步施工、同步驗收，《辦法》特別明確，遵循公平、公正、公開的原則，充換電設(shè)施投資對機關(guān)事業(yè)單位、社會團(tuán)體、國有企業(yè)及國有控股企業(yè)、私營企業(yè)、外資企業(yè)等各類建設(shè)單位公平開放。