7萬臺，其中直流充電樁47，0萬臺、交流充電樁67，7萬臺、交直流一體充電樁589臺，2021年，月均新增公共類充電樁約2，83萬臺，雖然中國充電聯盟統計的約185，1萬輛車的車樁相隨信息顯示，其中隨車配建的充電樁達到了147，0萬臺，但很大部分消費者仍需依賴公共充電樁解決充電問題，而快充是用戶在公共充電站的更優選擇，快電首席執行官于翔也表示，充電基礎設施在假日高峰時段遭遇的補能難問題，和我國春運現象如出一轍。

住房和城鄉建設行政主管部門將新建建筑及社會公共停車場充電設施配建比例及要求納入土地出讓的建設條件，其中明確，科學設置和推動落實不同類型既有、新建建筑停車場及社會公共停車場的充電設施配建比例指標，新建建筑停車場及社會公共停車場配建充電設施應與主體工程同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收，《辦法》特別明確，遵循公平、公正、公開的原則，充換電設施投資對機關事業單位、社會團體、國有企業及國有控股企業、私營企業、外資企業等各類建設單位公平開放。

但實際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導致D-S中出現漏電流，電源泄漏電流，為了減少開關電源中的干擾，必須按照標準提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開關電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內充電樁的防護等級需要起碼達到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風雨交加的惡劣環境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護等級起碼要達到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設備安全。