7萬臺，其中直流充電樁47，0萬臺、交流充電樁67，7萬臺、交直流一體充電樁589臺，2021年，月均新增公共類充電樁約2，83萬臺，雖然中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的約185，1萬輛車的車樁相隨信息顯示，其中隨車配建的充電樁達(dá)到了147，0萬臺，但很大部分消費(fèi)者仍需依賴公共充電樁解決充電問題，而快充是用戶在公共充電站的更優(yōu)選擇，快電首席執(zhí)行官于翔也表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施在假日高峰時(shí)段遭遇的補(bǔ)能難問題，和我國春運(yùn)現(xiàn)象如出一轍。

四川交流充電樁廠家：地面充電站的充電器方案由一個(gè)將輸入的交流電源轉(zhuǎn)換成DC電源的整流器和一個(gè)可以調(diào)節(jié)DC電源的電源轉(zhuǎn)換器組成，將帶電線的插頭插入電動車上配套的插座，就可以將DC的電力輸入到蓄電池中進(jìn)行充電，充電器配有鎖定桿，方便插頭的插入和拔出，以確保安全，根據(jù)充電器與車載電池管理系統(tǒng)的通信，電源轉(zhuǎn)換器可以在線調(diào)整DC充電功率，充電器可以顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用，這只是充電樁的基本原理，很多細(xì)節(jié)要在實(shí)際應(yīng)用中不斷完善，已經(jīng)是很方便的使用方案了。

但實(shí)際上由于自由電子的存在，自由電子附著在SIO2和N+上，導(dǎo)致D-S中出現(xiàn)漏電流，電源泄漏電流，為了減少開關(guān)電源中的干擾，必須按照標(biāo)準(zhǔn)提供EMI濾波電路，由于EMI電路，開關(guān)電源接市電后有微小的電流流到地，稱為漏電流，室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級起碼要達(dá)到IP54方可保障人身安全、車身安全和充電設(shè)備安全。