柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行危險(xiǎn)嗎？ 在正式介紹三個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)之前，需要大家知道的一個(gè)常識(shí)是，柴油發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行真的非常危險(xiǎn)。如果遇到了發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行的情況，請(qǐng)立即采取行動(dòng)停止供電，否則將產(chǎn)生很嚴(yán)重的影響。首先需要關(guān)注的是柴油發(fā)電機(jī)組燃料燃燒不良的信號(hào)，如果發(fā)電機(jī)組燃燒不良，就能夠看到煙灰粉末，并且還會(huì)出現(xiàn)堵塞活塞的情況。如果看到了這樣的信號(hào)，建議暫時(shí)停止供電，檢查燃料燃燒不良的原因，并且把堵塞的煙灰粉末清理干凈，然后才能夠重新使用發(fā)電機(jī)組。在煙灰粉末沒(méi)有清理干凈之前，不建議重新將發(fā)電機(jī)組投入使用。其次要關(guān)注的是柴油發(fā)電機(jī)組積碳的信號(hào)，其實(shí)經(jīng)常開(kāi)車的人都知道，汽油燃燒不充分就會(huì)出現(xiàn)積碳的情況，其實(shí)柴油燃燒不充分，也會(huì)出現(xiàn)積碳的情況。當(dāng)看到發(fā)電機(jī)組有積碳之后，建議立即中斷供電。因?yàn)閷?duì)于發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，積碳是一個(gè)影響非常惡劣的有害循環(huán)。如果放任不管，將對(duì)發(fā)電機(jī)組造成不可逆的傷害。

在操作柴油發(fā)電機(jī)組高溫的原因是什么?在使用柴油發(fā)電機(jī)的過(guò)程中，我們應(yīng)該特別注意這些。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高時(shí)，散熱器內(nèi)的冷卻液通常會(huì)歡騰，柴油發(fā)電機(jī)組功率下降，潤(rùn)滑油粘度下降，柴油發(fā)電機(jī)組部件之間的沖突加劇，甚至?xí)?dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組拉缸、氣缸墊燃燒等嚴(yán)重問(wèn)題。柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)增加油耗和熱負(fù)荷。然后水溫過(guò)高。因此，應(yīng)防止長(zhǎng)期過(guò)載作業(yè)。因此，應(yīng)防止長(zhǎng)期過(guò)載操作。如果柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)冷卻液短，會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的散熱，形成柴油發(fā)電機(jī)組的高溫。對(duì)此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器和膨脹水箱內(nèi)的冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)償。

柴油發(fā)電機(jī)重要緊固件組裝注意事項(xiàng):氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，按照先中后兩側(cè)對(duì)角交叉的原則，逐步擰緊到規(guī)定的扭矩。拆缸時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得太緊，螺栓會(huì)拉伸變形，身體和螺紋也會(huì)損壞。如果螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。安裝時(shí)，擰緊飛輪螺母，并用止推墊圈鎖緊。如果飛輪螺母擰緊不緊，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面，切斷鍵槽，扭曲曲軸，造成嚴(yán)重事故。此外，請(qǐng)注意，止推墊圈的角度只能折疊一次。連桿螺栓。鋼材加工的連桿螺栓在工作中沖擊力大，不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭矩應(yīng)均勻，兩個(gè)連桿螺栓應(yīng)輪流擰緊幾次，用鍍鋅鐵絲鎖緊。