停機(jī)前不進(jìn)行降溫是一種嚴(yán)重的錯誤操作。操作人員在完成測試后或柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷任務(wù)完成后，時常立即停運(yùn)柴油機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)不能剛一啟動就立即帶負(fù)荷工作，也不能帶負(fù)荷工作后立即停車。這一點在高溫環(huán)境下特別需要注意。柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷工作后停機(jī)時，應(yīng)該在卸掉負(fù)荷后保持在800～1000轉(zhuǎn)／分鐘的怠速或低速狀態(tài)下工作3～5分鐘，待柴油發(fā)電機(jī)溫度降低后才可以停機(jī)。否則，由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回?zé)嶙饔茫菀壮霈F(xiàn)“拉缸”等故障。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒瓦的原因及其解決辦法:玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的組成部分包括柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)/電球、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電瓶等。而曲軸又是柴油機(jī)部件中關(guān)鍵的部件之一，根據(jù)其材質(zhì)，可分為鋼鍛曲軸和球墨鑄鐵曲軸2類型。機(jī)組運(yùn)行中，如若出現(xiàn)曲軸燒蝕的情況，也可以叫做是燒瓦。玉柴柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦的主要原因是發(fā)電機(jī)組的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷過大;或者在缺油的情況下繼續(xù)運(yùn)行機(jī)組。當(dāng)然，當(dāng)你不缺油的時候，你也可能會遇到燒瓦相關(guān)原因發(fā)電機(jī)組制造商介紹可參考以下幾點：玉柴柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒瓦的原因及其解決辦法機(jī)油/潤滑油不符合標(biāo)準(zhǔn)。如果將不符合標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油的潤滑油，會堵塞油路，造成燒瓦。發(fā)電機(jī)組長期超負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)動機(jī)溫度高，轉(zhuǎn)速低，軸瓦承載力增加，油泵供油量相應(yīng)減少，高溫下油粘度降低，更容易燒瓦。原因：機(jī)油限壓閥螺栓擰緊過緊;長期低負(fù)荷運(yùn)行也可能燒瓦。柴油機(jī)缺水，低溫;機(jī)油堵塞;

柴油發(fā)電機(jī)長期使用后，冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化，變得無彈性或斷裂，導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。此時，冷卻風(fēng)扇的皮帶需要重新更換。更換時，起更換，而不僅僅是其中一個。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，冷卻風(fēng)扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅(qū)動冷卻風(fēng)扇運(yùn)行，風(fēng)扇葉片容易失去平衡。冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱的匹配比較精細(xì)，平衡的變化可能會使風(fēng)扇碰撞，三個設(shè)備都會損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶，影響吹風(fēng)能力。只要冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承在平時維護(hù)時有足夠的潤滑，就可以避免。