電子線束受到外界揉捏和沖擊，導(dǎo)致電子線束內(nèi)導(dǎo)線絕緣層破損，導(dǎo)線間短路，部分電器設(shè)備失控，保險(xiǎn)絲熔斷。電子線束故障的檢測(cè)和識(shí)別:接地:電子線束燒壞的規(guī)律是，在供電系統(tǒng)的電路中，電子線束接地的地方，燒壞部分與完好部分的連接處可視為導(dǎo)線接地；如果電子線束燒到電氣設(shè)備的接線部分，則表明該電氣設(shè)備有故障。判斷時(shí)，可以拆開(kāi)電器設(shè)備和控制開(kāi)關(guān)兩端的電子線束接插件，用電表或測(cè)試燈檢測(cè)線路的短路情況。

如果需要做實(shí)驗(yàn)的話，在模擬井下采煤設(shè)備制作電纜的話需要使用彎曲的試驗(yàn)機(jī)，主要模擬現(xiàn)代化的工作面的，這才能保證其正常運(yùn)行，主要的還是采用機(jī)械方向交換，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是固定的，能減少采取電控頻繁換向?qū)﹄妱?dòng)機(jī)的損害，延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)使用壽命。提示現(xiàn)在機(jī)械部分能夠模擬工作現(xiàn)場(chǎng)了，并且彎曲半徑也是在一定范圍內(nèi)的，需要通過(guò)模擬的試驗(yàn)檢測(cè)汽車(chē)線束性能，自動(dòng)記錄彎曲的次數(shù)，能夠檢測(cè)汽車(chē)線束的線芯和控制是不是短路和斷路的裝置了，發(fā)生這兩種情況的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行報(bào)警的，通過(guò)分析和比較不同的汽車(chē)線束使用壽命很有參考價(jià)值的。

電線束受到了外部的擠壓和沖擊，從而造成電線束里面的電線絕緣層被損壞，造成了電線之間的短路，讓一些電氣設(shè)備失控，保險(xiǎn)絲被熔斷。線路如果是接觸不良的話，那么故障大部分都是發(fā)生在插接器里面的，當(dāng)故障出現(xiàn)的時(shí)候，就會(huì)讓電氣設(shè)備不能正常工作。在判斷的時(shí)候，接通電氣設(shè)備的電源，拉動(dòng)或者是碰觸電氣設(shè)備的相關(guān)插接器，當(dāng)碰到某一個(gè)插接器的時(shí)候，電氣設(shè)備突然可以工作了，又突然不能工作了，那就說(shuō)明這個(gè)插接器出現(xiàn)了故障。