目前,隨著工業(yè)智能化的發(fā)展和中國作為工業(yè)巨人的崛起,線束就像是工業(yè)設(shè)備的血管和神經(jīng)。市場(chǎng)需求會(huì)越來越大,質(zhì)量要求會(huì)越來越高,技術(shù)要求會(huì)越來越復(fù)雜。對(duì)于線束廠來說,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。電子線束和連接線傳統(tǒng)廠家的加工流程是怎樣的?每個(gè)流程的重要控制點(diǎn)在哪里?進(jìn)料檢驗(yàn):質(zhì)量人員檢驗(yàn)進(jìn)料。根據(jù)供應(yīng)商的質(zhì)量狀況,有全檢、抽檢、免檢三種檢驗(yàn)方式;
如果需要做實(shí)驗(yàn)的話,在模擬井下采煤設(shè)備制作電纜的話需要使用彎曲的試驗(yàn)機(jī),主要模擬現(xiàn)代化的工作面的,這才能保證其正常運(yùn)行,主要的還是采用機(jī)械方向交換,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是固定的,能減少采取電控頻繁換向?qū)﹄妱?dòng)機(jī)的損害,延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)使用壽命。提示現(xiàn)在機(jī)械部分能夠模擬工作現(xiàn)場(chǎng)了,并且彎曲半徑也是在一定范圍內(nèi)的,需要通過模擬的試驗(yàn)檢測(cè)汽車線束性能,自動(dòng)記錄彎曲的次數(shù),能夠檢測(cè)汽車線束的線芯和控制是不是短路和斷路的裝置了,發(fā)生這兩種情況的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行報(bào)警的,通過分析和比較不同的汽車線束使用壽命很有參考價(jià)值的。
電線束受到了外部的擠壓和沖擊,從而造成電線束里面的電線絕緣層被損壞,造成了電線之間的短路,讓一些電氣設(shè)備失控,保險(xiǎn)絲被熔斷。線路如果是接觸不良的話,那么故障大部分都是發(fā)生在插接器里面的,當(dāng)故障出現(xiàn)的時(shí)候,就會(huì)讓電氣設(shè)備不能正常工作。在判斷的時(shí)候,接通電氣設(shè)備的電源,拉動(dòng)或者是碰觸電氣設(shè)備的相關(guān)插接器,當(dāng)碰到某一個(gè)插接器的時(shí)候,電氣設(shè)備突然可以工作了,又突然不能工作了,那就說明這個(gè)插接器出現(xiàn)了故障。