汽車線束生產(chǎn)的工藝，剝線，剝線的準確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進度，一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短或是偏長，會導(dǎo)致所有工位的返工，費時費力影響生產(chǎn)效率，所以剝線時一定要根據(jù)圖紙的要求結(jié)合要打的端子合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸，壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工，并且一定要測試端子的拉力值，若是拉力達不到要求就需要重新調(diào)節(jié)壓接模具。

這種情況下，線束就要被設(shè)計成T字型結(jié)構(gòu)，以滿足使用的需要，還有一種情況，就是用一根線束來完成汽車電動門鎖及門窗的控制器件的連接，所以線束就被設(shè)計成了H字型結(jié)構(gòu)，看似復(fù)雜的連接設(shè)計，卻有很大的用途，因為只有這樣才能避免線束組裝難和凌亂的情況出現(xiàn)，可見，線束設(shè)計的時候都是經(jīng)過精心考慮的，都是具有一定可行性的，而且都是有助于線束功能的較大化發(fā)揮，電線束燒壞，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險裝置。

線束廠從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件（作動器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種，隨著人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜，其線束的故障率也相應(yīng)增加，在燒毀的線路中，一般沒有安全裝置，判斷時,接通該電氣控制設(shè)備以及電源,碰觸或拉動該電氣技術(shù)設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸學(xué)生某個插接器時,該電氣系統(tǒng)設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。