這種情況下，線束就要被設(shè)計成T字型結(jié)構(gòu)，以滿足使用的需要，還有一種情況，就是用一根線束來完成汽車電動門鎖及門窗的控制器件的連接，所以線束就被設(shè)計成了H字型結(jié)構(gòu)，看似復(fù)雜的連接設(shè)計，卻有很大的用途，因為只有這樣才能避免線束組裝難和凌亂的情況出現(xiàn)，可見，線束設(shè)計的時候都是經(jīng)過精心考慮的，都是具有一定可行性的，而且都是有助于線束功能的較大化發(fā)揮，電線束燒壞，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險裝置。

部分利用度線束，如果負(fù)載源組中的任何一個負(fù)載源只能使用線束中的部分服務(wù)設(shè)備，這樣的線束就稱為部分利用度線束，部分利用度線束將負(fù)載源組分為若干個子組，在于負(fù)載組的出線間進行分品復(fù)聯(lián)，人為故障裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線束。

線束廠從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件（作動器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種，隨著人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜，其線束的故障率也相應(yīng)增加，在燒毀的線路中，一般沒有安全裝置，判斷時,接通該電氣控制設(shè)備以及電源,碰觸或拉動該電氣技術(shù)設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸學(xué)生某個插接器時,該電氣系統(tǒng)設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。