電線束線路故障的檢測(cè)和判斷，線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷，電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導(dǎo)致電線之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷，判斷的時(shí)候，可以拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線束插接器，用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處，導(dǎo)線斷路故障，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間，有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。

工業(yè)設(shè)備線束加工碰線故障，電線普通都有絕緣庇護(hù)，只要絕緣不毀壞，雖然兩線相碰，也不會(huì)產(chǎn)生疑難，根據(jù)使用環(huán)境的不同，選擇相應(yīng)的線材，比如：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多，因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦線材；自動(dòng)變速器上的線材一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如曲軸位置傳感器和爆震傳感器、ABS輪速傳感器等；門內(nèi)線要用耐彎曲性高的線材等。

線束廠從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件（作動(dòng)器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種，隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜，其線束的故障率也相應(yīng)增加，在燒毀的線路中，一般沒(méi)有安全裝置，判斷時(shí),接通該電氣控制設(shè)備以及電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣技術(shù)設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸學(xué)生某個(gè)插接器時(shí),該電氣系統(tǒng)設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。