部分利用度線束，如果負載源組中的任何一個負載源只能使用線束中的部分服務(wù)設(shè)備，這樣的線束就稱為部分利用度線束，部分利用度線束將負載源組分為若干個子組，在于負載組的出線間進行分品復(fù)聯(lián)，人為故障裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當；電氣設(shè)備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線束。

汽車線束預(yù)裝，編制預(yù)裝工藝操作說明書，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，為了提高總裝效率，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術(shù)水平高低，汽車線束總裝，編制各個工位裝配內(nèi)容和要求，拉下整個流水線速度的情況，電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認為這個是電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時，就表明該電氣設(shè)備故障。

線束廠從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件（作動器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種，隨著人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜，其線束的故障率也相應(yīng)增加，在燒毀的線路中，一般沒有安全裝置，判斷時,接通該電氣控制設(shè)備以及電源,碰觸或拉動該電氣技術(shù)設(shè)備的有關(guān)插接器,當碰觸學(xué)生某個插接器時,該電氣系統(tǒng)設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。