這種情況下,線束就要被設計成T字型結構,以滿足使用的需要,還有一種情況,就是用一根線束來完成汽車電動門鎖及門窗的控制器件的連接,所以線束就被設計成了H字型結構,看似復雜的連接設計,卻有很大的用途,因為只有這樣才能避免線束組裝難和凌亂的情況出現,可見,線束設計的時候都是經過精心考慮的,都是具有一定可行性的,而且都是有助于線束功能的較大化發揮,電線束燒壞,都是突然發生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無保險裝置。
工業設備線束加工接頭故障,各類設備接頭端子接頭不規范引起的事故屢見不鮮,原因在于許多安裝人員在安裝線束時,不當心安裝的品質,在應該用絕緣套管處不裝套管,應該用接線盒的地方沒裝接線盒,導致通電時接口處發熱發燒,然后使四周圍逐漸干燥,碳化,然后產生焚燒,線束上有許多連接點,如電線和開關、電線和用電用具的接線樁頭、電線的庇護裝置連接點等這些接頭部位與電線的其他部位有所不不同,當接頭處的絕緣層剝掉后,如果包布纏的不好讓兩線產生相碰,就很有可能造成短路,發燒或者引發電火花。
線束廠從功能上來分,有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種,隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高,汽車上的電子產品種類也在不斷增加,汽車線束越來越復雜,其線束的故障率也相應增加,在燒毀的線路中,一般沒有安全裝置,判斷時,接通該電氣控制設備以及電源,碰觸或拉動該電氣技術設備的有關插接器,當碰觸學生某個插接器時,該電氣系統設備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。