如果車輪因此出現跑偏，應及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全，三維減速標線是應用的新型的減速標線，它是由黑白黃三色組成，區別于其他標志標線，選擇畫線的地點也是有講究的，不會選擇彎道或其他駕駛員不容易看到的地方，定確保駕駛員可以提前看到提前踩剎車減速，采用這種標線，主要是因為它不容易壞，而且車開過去震動小，噪聲也小，不利之處是：車輛經過時容易產生噪音，長時間使用后板塊容易損壞脫落，施工過程中會對路面造成一定的破壞，增加道路的維修費用。

減速帶的設置應根據路段的道路等級、交通流量結構、實際平均速度、道路材料等具體條件進行分析，確定減速帶的類型、形狀、尺寸、材料等要素，橡膠減速帶的位置和數量也應有研究依據或實際的車輛道路試驗，主要用于橡膠、水泥和鑄鐵減速帶，由于其成本低，具有一定的速度控制效果，在我國得到了廣泛的應用，這可以解釋為什么通過橡膠減速帶傾斜更舒適，因為除了懸架和輪胎外，車身還吸收了一定的振動，從而減緩了傳遞到人體的振動。

減速帶承包商現場施工:計劃在XX設立項目現場小組，便于現場管理和進度跟進，根據使用要求，合理安排施工現場材料倉庫、機械倉庫等生產用房和缺失的生活用房，滿足工程需要，施工便道，減速帶工程為安全工程，路基、路面工程接近竣工，主線通過，交通條件非常方便，不再單獨修建施工道路；只有加強原有施工道路的維護，確保交通暢通，理論上，ABS不會增加汽車的制動距離，但ABS會增加路面上的制動距離，附著力較小，或多或少會影響安全。