過橡膠減速帶時要提早降速，使兩邊車轱轆與此同時遲緩駛來橡膠減速帶，那樣可以對車子的汽車底盤具有不錯的保障功效，過道兒方式是豎直根據(jù)，而且車速低于20千米為好，每鐘頭5千米剛好，成都減速器在減速器的兩邊中間有一個安裝孔，用膨脹螺絲將減速器固定在路面上，所以，在車輛碾壓減速機時，受力的部位是安裝孔，先撕開的地方也是連接孔，這樣減速機就會脫落，鋼釘露出，其主要原因是采用偷工減料，采用回收橡膠加入大量低成本添加劑，材料強度大幅度下降。

減速帶的意義就在于引起駕駛員的注意，降低車速通過，如果駕駛員因為不在意而且長期以高速通過減速帶的話，就會對車輛造成較大的沖擊，同時，如果高速通過減速帶的話，車輛容易托底，特別是對一些底盤低的車型來說，危險性更大，因為車速過快的話，會導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，因此，過減速帶時一定要降速通過，減速帶本體黑黃相間，十分引人注目，并可在端節(jié)安裝高亮度反光珠，夜間反射光線，使駕駛員能看到減速坡的位置。

減速帶承包商現(xiàn)場施工:計劃在XX設(shè)立項目現(xiàn)場小組，便于現(xiàn)場管理和進度跟進，根據(jù)使用要求，合理安排施工現(xiàn)場材料倉庫、機械倉庫等生產(chǎn)用房和缺失的生活用房，滿足工程需要，施工便道，減速帶工程為安全工程，路基、路面工程接近竣工，主線通過，交通條件非常方便，不再單獨修建施工道路；只有加強原有施工道路的維護，確保交通暢通，理論上，ABS不會增加汽車的制動距離，但ABS會增加路面上的制動距離，附著力較小，或多或少會影響安全。