減速帶主要是安裝在公路上的設(shè)施，一般為條狀，主要材質(zhì)為橡膠汽車在慢速經(jīng)過減速帶時只是稍有顛簸感，但是快速通過時一般的車都會有骨折感減速帶長期使用會承受很大的壓力和飽受磨損以至螺釘外漏，而有些減速帶在安裝后長年失修，基本就剩下這種情況來起到減速作用大部分減速帶都是以橡膠為主體，但是偶爾還能碰到水泥減速帶，傷不傷車請自行一試。

減速帶的設(shè)置應(yīng)根據(jù)路段的道路等級、交通流量結(jié)構(gòu)、實際平均速度、道路材料等具體條件進行分析，確定減速帶的類型、形狀、尺寸、材料等要素，橡膠減速帶的位置和數(shù)量也應(yīng)有研究依據(jù)或?qū)嶋H的車輛道路試驗，主要用于橡膠、水泥和鑄鐵減速帶，由于其成本低，具有一定的速度控制效果，在我國得到了廣泛的應(yīng)用，這可以解釋為什么通過橡膠減速帶傾斜更舒適，因為除了懸架和輪胎外，車身還吸收了一定的振動，從而減緩了傳遞到人體的振動。

減速帶承包商現(xiàn)場施工:計劃在XX設(shè)立項目現(xiàn)場小組，便于現(xiàn)場管理和進度跟進，根據(jù)使用要求，合理安排施工現(xiàn)場材料倉庫、機械倉庫等生產(chǎn)用房和缺失的生活用房，滿足工程需要，施工便道，減速帶工程為安全工程，路基、路面工程接近竣工，主線通過，交通條件非常方便，不再單獨修建施工道路；只有加強原有施工道路的維護，確保交通暢通，理論上，ABS不會增加汽車的制動距離，但ABS會增加路面上的制動距離，附著力較小，或多或少會影響安全。