并且針對些汽車底盤低的車系而言，快速根據橡膠減速帶車子非常容易拖底，單論根據，側車鈷轆軋過橡膠減速帶時，撞擊力徹底由側的懸架擔負，在較大水平上提升了對側懸架的沖擊性，長期那樣實際操作會對側是架造成危害，造成是架移位，車子以較高的速度通過鑄鐵減速帶時，強烈的震動會從車胎根據車體和坐椅傳送給駕駛人員，豎直曲線圖會造成豎直角度的瞬時速度，造成劇烈的身理刺激性(包含震動刺激性和視力刺激性)和情緒刺激性。

汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全，采用標準黃黑相間制作工藝，色彩鮮明、顏色分明、標志明顯，無論在白天或夜晚都具有高度可視性，吸引駕車者注意減速，使用先進的“內膨脹錨固技術”牢固安裝，穩(wěn)定可靠，是目前交通部門主要推廣的產品之車輛在行使中安全性，以緩存降速為目地，提升了交通出行管道的安全性，鑄鐵減速帶是豎直速率控制方法之根據更改路面段的高寬比或原材料，依據心血管生理學基本原理強制性車輛降速，做到安全性目地。

成都減速臺的優(yōu)點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協調，缺點為:影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用，行道突起凸起的人行橫道，與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用，理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會產生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。