斜著過減速帶會舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙囂ィ嚿硪参樟艘欢ǖ恼饎樱瑥亩鴤鬟f到人體身上的震動就減緩了，長期這樣駕駛會給車架帶來暗傷，特別是品質(zhì)本來就不好的車型，尤為明顯，開車難免會遇到減速帶，減速帶對司機(jī)來說可謂苦不堪言！過減速帶司乘人員會受到強(qiáng)烈的顛簸，車輛還會有影響，還有過減速帶發(fā)生事故的，不知道你是如何過減速帶的呢？是單輪通過？還是雙輪通過呢？還是斜著車身開過去呢？下面就和大家盤點(diǎn)一下如何過減速帶。

很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側(cè)輪胎繞到空隙中駛過減速帶，僅用另一側(cè)輪胎通過，其實(shí)這種做法是不可取的，如果車輪因此出現(xiàn)跑偏，應(yīng)及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全，減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形，所以一般都是有提示的，手動擋車型在進(jìn)入減速帶之前就應(yīng)該松油門減速，根據(jù)車速適當(dāng)?shù)臏p擋，在過減速帶的實(shí)時候Z好使用1、2擋，等到后輪完全通過減速帶以后就可以加速加擋了，保持合理的車速行駛。

成都減速臺的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機(jī)動車出行相協(xié)調(diào)，缺點(diǎn)為:影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過時容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用，行道突起凸起的人行橫道，與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標(biāo)線，兩端設(shè)置無障礙設(shè)計(jì)，并配合人行橫道標(biāo)志一起應(yīng)用，理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。