減速帶作為種比較常見的交通安全設施，對保障行人和行車安全發揮著重要作用，鑄鐵減速帶也叫減速壟，設定在城市道路上，使經過的汽車降速的交通安全設施，樣子般為桿狀，原材料主要是硫化橡膠和金屬材料，般淡黃色和灰黑色緊密結合，造成視覺效果留意，使路面略微弧形，做到車子降速目地，般必須路面道閘、廠礦企業、院校、住宅小區通道等車子，鑄鐵減速帶大大減少了各交通干道的意外產生，是道路交通安全的新專用型設備。

上下輪胎同時收攏，來源于地板的相互作用力由兩大車輛轆的扭簧，減振器—同對半去分攤，承受力勻稱，并且沒有揭立與非獨立縣架結構的危害，盡管這時車體的振動變大，但可以合理減少對懸架的損害，斜著根據，車輛稍微歪斜根據橡膠減速帶時，覺得車體跳躍沒那么大，但擺動幅度過大些，混凝土結構減速帶，常見于村莊路口，建造成本不高，但減速帶高高突起，顏色與路面類似，視覺不明顯，開車到了近前緊急剎車，并顛簸的厲害，甚至于磕到車底盤。

成都減速臺的優點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協調，缺點為:影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用，行道突起凸起的人行橫道，與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用，理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發生車輛失控，重要安全部件不會產生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。