端節上面有分外紋理，有效防止滾動，表層專業整體規劃的凹形槽花紋可確保下雨天及下雪天的止滑功能;花紋則采用人字花，更有利于排水管道;，guo家標準警告色黃黑兩色，分外絢麗;且裝有鉆石級強力反光貼，無論白日夜里均有非凡反映，吸引駕車者注意，取得成功降速;6、根據實踐活動規定，采用組成構造，迅速靈巧組成，設備孔可助精準設備，設備簡單，維護保養便捷;，主要用以大城市街口，道路道閘，收費標準安全通道，花苑、住宅小區、地下停車場、停車位、加氣站等進出口，上下坡路，人行橫道。

斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了，長期這樣駕駛會給車架帶來暗傷，特別是品質本來就不好的車型，尤為明顯，開車難免會遇到減速帶，減速帶對司機來說可謂苦不堪言！過減速帶司乘人員會受到強烈的顛簸，車輛還會有影響，還有過減速帶發生事故的，不知道你是如何過減速帶的呢？是單輪通過？還是雙輪通過呢？還是斜著車身開過去呢？下面就和大家盤點一下如何過減速帶。

成都減速臺的優點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協調，缺點為:影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用，行道突起凸起的人行橫道，與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用，理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發生車輛失控，重要安全部件不會產生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。