理想化的鑄鐵橡膠減速帶要避免機動車輛經(jīng)過時產(chǎn)生車子無法控制，關鍵的可靠構件不容易產(chǎn)生破壞等風險標準，要有較高的駕駛和構造安全系數(shù)，因而，理想化的鑄鐵減速帶務必具備下列特點:，伴隨著速度的提升，安全駕駛降低到定水平后，能夠保證在比較穩(wěn)定的水準，乃至能夠提升，鑄鐵減速帶的運用實際效果在較大水平上在于汽車的運轉(zhuǎn)速率，因而，為了更好地確保駕駛?cè)藛T的可靠和舒服，應當有效設定路面的速度限制，科學研究地設計方案鑄鐵減速帶幾何圖形規(guī)格。

斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了，長期這樣駕駛會給車架帶來暗傷，特別是品質(zhì)本來就不好的車型，尤為明顯，開車難免會遇到減速帶，減速帶對司機來說可謂苦不堪言！過減速帶司乘人員會受到強烈的顛簸，車輛還會有影響，還有過減速帶發(fā)生事故的，不知道你是如何過減速帶的呢？是單輪通過？還是雙輪通過呢？還是斜著車身開過去呢？下面就和大家盤點一下如何過減速帶。

成都減速臺的優(yōu)點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協(xié)調(diào)，缺點為:影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護費用，行道突起凸起的人行橫道，與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用，理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。