理想化的鑄鐵橡膠減速帶要避免機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生車子無法控制，關(guān)鍵的可靠構(gòu)件不容易產(chǎn)生破壞等風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，要有較高的駕駛和構(gòu)造安全系數(shù)，因而，理想化的鑄鐵減速帶務(wù)必具備下列特點(diǎn):，伴隨著速度的提升，安全駕駛降低到定水平后，能夠保證在比較穩(wěn)定的水準(zhǔn)，乃至能夠提升，鑄鐵減速帶的運(yùn)用實(shí)際效果在較大水平上在于汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)速率，因而，為了更好地確保駕駛?cè)藛T的可靠和舒服，應(yīng)當(dāng)有效設(shè)定路面的速度限制，科學(xué)研究地設(shè)計(jì)方案鑄鐵減速帶幾何圖形規(guī)格。

上下輪胎同時(shí)收攏，來源于地板的相互作用力由兩大車輛轆的扭簧，減振器—同對半去分?jǐn)偅惺芰蚍Q，并且沒有揭立與非獨(dú)立縣架結(jié)構(gòu)的危害，盡管這時(shí)車體的振動(dòng)變大，但可以合理減少對懸架的損害，斜著根據(jù)，車輛稍微歪斜根據(jù)橡膠減速帶時(shí)，覺得車體跳躍沒那么大，但擺動(dòng)幅度過大些，混凝土結(jié)構(gòu)減速帶，常見于村莊路口，建造成本不高，但減速帶高高突起，顏色與路面類似，視覺不明顯，開車到了近前緊急剎車，并顛簸的厲害，甚至于磕到車底盤。

成都減速臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車速，大型車輛通過時(shí)的波動(dòng)比減速丘相對緩和，可與行人和非機(jī)動(dòng)車出行相協(xié)調(diào)，缺點(diǎn)為:影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過時(shí)容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用，行道突起凸起的人行橫道，與減速臺(tái)相似，在其表面施劃了人行橫道標(biāo)線，兩端設(shè)置無障礙設(shè)計(jì)，并配合人行橫道標(biāo)志一起應(yīng)用，理想的減速帶必須保證車輛通過時(shí)不會(huì)發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會(huì)產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。