如何提高攀枝花鈑金加工質量？接下來小編與大家分享各加工環節過程中需要我們注意的事項。
1.下料
目前，數控沖床和激光切割是板材下料的常用方法，因此應嚴格控制沖孔尺寸和板材厚度。我們可以根據加工要求，合理分析電梯鈑金件的板材性能、厚度、沖壓形狀，然后預留沖壓尺寸，保證加工余量在允許的公差范圍內，合理設置沖壓間距和余量，防止因尺寸偏差導致產品的正常使用。標準如圖1所示。但在激光切割中，熱軋板和冷壓板的較大厚度應控制在2cm以內，如果使用不銹鋼，則應小于1cm，并禁止切割網狀零件。
2.折彎
在折彎環節中，不干擾下一刀的部分要先折疊，折疊后的部分會干擾下一刀的部分，要嚴格控制彎曲半徑、直邊高度、孔邊等。如SPCC、OCr18Ni9、1100-H24等材料的彎曲半徑應小于0.4t，H62、1Cr13等材料的彎曲半徑不應小于0.8t同時，鈑金折彎的直邊高度控制在鈑金厚度的兩倍以上，以免影響工件的強度；如果彎曲孔為圓形且板厚大于2mm，則孔余量應在彎曲半徑和1.5倍板厚之和以上；彎曲鋁板開裂時，可適當增加上模R或下模的槽寬。

3.拉伸
鈑金加工時，如果拉伸工藝不到位，會影響電梯產品的質量和功能。因此，應注意使拉伸部分的直壁和底部的大圓角半徑小于8倍鈑金厚度。帶法蘭的圓角半徑較小值大于2倍板厚，較大值小于8倍板厚；如果是矩形拉伸零件，相鄰兩壁的圓角半徑應滿足r3≥3t，拉伸次數應盡量滿足R3≥h/5；如果是圓形拉深件，其內腔直徑至少應等于10倍板厚與圓形直徑之和，以免拉深起皺。
4.成型
為進一步提高電梯鈑金產品的整體強度，不僅要根據實際情況選擇合適的焊接工藝，如對厚度小于3mm的不銹鋼、碳鋼、鋁等板材采用氣焊或氬弧焊，還要加強焊縫成形和焊縫控制。也可在鈑金零件上增加加強筋，如沖孔、沖孔等。，但沖孔的R 應分別控制在(3-4)t、(3-2)t、(7-10)t和(1-2)t范圍內，而沖孔的H、B(或D)、R和α應控制在(.此外，還要合理控制沖孔邊距和間距的極限尺寸，以及內孔翻邊和加工螺紋的尺寸，進一步提高鈑金的加工質量和水平。