汽油發電機組需要停止工作時，先卸去用電負荷，關閉控制箱輸出開關、使汽油發電機組空載運轉1～2min以適當降低機組溫度，然后將點火開關轉到“停機(0FF)”位置即可停止，關閉油箱開關。不允許帶負載停機，否則會造成熱量集中，損傷汽油發電機組。當汽油發電機組停機不久尚未完全冷卻時，切記不能用手觸摸熱汽油機及消聲器部位，以防灼傷；熱機不能馬上包裝入箱，須完全冷卻后收存，以免余熱釀成火災；不允許關阻風門停機，避免進油過多，造成再次啟動困難，或殘油積沉生垢結膠堵塞油路。

柴油發電機的機械式調速器是通過改變噴油量穩定柴油機轉速的，真正起自動調節的是鋼球式離心飛擺，轉速上升，二個鋼球之間的距離拉開，減小旋塞式噴油泵的進油量，使轉速下降，這種調速，顧名思義，就是“打滑”來調速的意思，實際電機轉速啟動以后是不變的，是通過電機和負載之間的“滑差頭”來打滑，讓負載這邊的速度變低而已，這個滑差頭，也可以理解成電磁離合器，這種離合器可以有多種形式，但都是利用了電磁效應形成阻力，下邊簡單以磁粉離合器的原理來說明一下。

柴油發電機組運行進發現上述異常現象后必須進行仔細的調查根據故障現象分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異常現象例如高壓油泵磨損后既可表現啟動困難也可表現輸出功率不足還可表現低速運轉不穩定等現象。有時一種異常現象可能有幾種故障造成的。因此柴油機運行時出現異常現象必須認真查清產生異常現象的原因這就要求我們善于作分析推理判斷透過現象抓實質找出發生故障的原因和部位將故障排除。